Saturday, July 7, 2007

官員取締魯莽傷人 茨廠街小販擬罷市

約30名小販與洪細弟(左5起)、方貴倫高舉大字報反映不滿。

(吉隆坡6日訊)茨廠街一名小販欲阻止官員充公貨物時被鐵棒打得頭破血流,另兩名欲施援和路過的小販也被打傷,引起全體小販極度不滿,揚言市政局兩周內不對付涉及的執法員就“罷市”3天。


4天3度取締合法小販



近年來市政局執法人員頻頻到茨廠街取締小販,造成雙方衝突不斷,昨日的傷人案則是歷年來最嚴重的執法人員傷人事件。

吉隆坡小販小商公會副主席拿督洪細弟更恫言,若吉隆坡市政局不在兩週內採取行動對付涉及的執法人員,全體茨廠街小販將“罷賣”3天!

這起事件昨日中午12時45分到1時之間,在茨廠街通往蘇丹街的思士街發生,共有3人在這起衝突中受傷。一人頭破血流縫了4針、一人手臂傷痕累累,另一人則腰間骨頭作痛。

執法人員自本月2日起,短短4天3度取締茨廠街合法小販,無獨有偶,3次都只充公售賣衣服小販的檔口,令小販懷疑執法人員針對服裝小販。

昨日取締行動共出動約30、40名執法人員參與行動,一些更沒有穿上制服。

看一眼也遭殃

事發時,執法人員一來到就取締,未出示任何信件下,欲充公售賣衣服小販周健凱的貨物,遭周氏阻止,雙方起衝突,另一名小販羅錦倫見況,也上前阻止執法人員充公周氏的貨物,結果雙雙受傷。

小販指出,當時5、6名執法人員圍起周健凱,其中一名身穿便服的人士更使用鐵棒毆打他,隨后更朝羅錦倫頭部打去,羅氏情急下用右手阻擋,右手傷痕累累。

當時,小販王家偉路過該處,因該檔口傳來吵雜聲而驅前一探究竟。

他只是向前瞭解發生什么事,卻被另2、3名執法人員圍起,以鐵棒敲打頭部及腰間。

令小販們感到擔憂的,只是路過看一眼都被執法員粗暴對付,若不幸誤打遊客,后果不堪設想,並要市政局正視暴力執法員問題。

據悉,其中二人已在昨日到金馬警區報案,另一人今午報案。

小販們披露,在混亂中拍到一名身穿便服手持鐵棒的執法人員,並會將有關照片提呈給警方展開調查工作。

小販拉布條抗議

這名便衣男子,涉及以鐵棒致傷茨廠街小販。茨廠街小販今日拉布條抗議執法人員使用暴力,並高喊“不要暴力”,更不要有暴力傾向的執法人員到當地站崗。

昨午發生的流血事件,使茨廠街與思士街的小販無法壓抑內心極度不滿,今日群集茨廠街拉大字報抗議。

他們促請市政局,將上述擁有暴力傾向的執法員調離執法組,免得小販的安全與性命受威脅。

同時,他們不排除執法人員為報复而來,因他們曾透過武吉免登區國會議員方貴倫向市政局反映此事,方氏也在國會提出此問題,要當局關注執法人員沒按照程序進行取締行動。

姚長祿:歡迎小販投訴市局展開內部調查

聯邦直轄區部政務次長姚長祿指出,吉隆坡市政局將展開內部調查,以瞭解涉及打人的便衣人士,是否是市政局的執法人員。

他歡迎茨廠街小販及吉隆坡小販小商公會,針對執法人員傷人事件向他投訴,並提呈相關照片。
“根據執法組初步匯報,在昨日的取締行動,執法人員指示一名小販離開檔口,對方不肯,坐在檔位不走,雙方情緒高漲。在混亂中,有人丟東西,接著有小販受傷。”

他說,執法人員已在昨晚向警方報案,小販也已自行報案,就交由警方展開調查。同時,市政局執法組必須對有關事件提呈完整報告。

“市政局不允許發生執法人員傷人事件,叫人遺憾的是,有關方面日前才舉辦禮儀運動,卻發生這起不愉快事件。”

他促請執法人員在執行任務時,必須壓抑本身的情緒,勿讓事件重演。

773小販簽名抗議
★武吉免登區國會議員方貴倫
茨廠街所有773名小販響應簽名運動,反映不滿。

我本身在上月的國會反映,要政府關注執法人員不根據程序取締小販事件。尤其是今年的旅遊大馬年,頻頻發生取締行動將導致遊客恐慌,並影響大馬形象。

路過的小販不幸被打,萬一被打的是遊客怎么辦?

市長應針對此事展開深入調查,並透明化地做出解釋。

洪細弟:發動簽名運動促調離粗暴官員
★吉隆坡小販小商公會副主席拿督洪細弟


公會將展開小販簽名運動,不要擁有暴力傾向的執法人員繼續留在執法組。

在完成收集簽名工作后,公會將呈函吉隆坡市長、聯邦直轄區部長、首相署傳達不滿,並附上涉及使用鐵棒打人的執法人員照片,要求當局深入調查此事。

過去10、20年來,茨廠街小販忍受執法人員無理對待,尤其是有關方面經常沒有根據充公程序行事,不記錄充公貨物的數量,也不讓小販進行點算才般上執法車。

執法員不懂禮儀

衝突及打人事件發生無數次,但此次卻是歷年來最嚴重的一次,3名小販受傷,其中一人頭破血流,使小販忍無可忍。

我們不排除執法人員因小販透過國會議員投訴,前來報复,刁難小販。

市政局在週日配合文化、藝術及文物部,在茨廠街一家酒店舉行“禮儀運動”,並要小販有禮待遊客。

小販對有關勸導依然記憶猶新,執法人員卻不懂得禮貌,相反地粗暴對待小販。發生流血事件令人感到遺憾,更是一大諷刺。

馬來西亞是民主的國家,執法人員應好意勸告小販,而不是暴力行事。市政局應將具有暴力傾向的執法人員調離執法組,免得他們持續威脅小販的安全與性命。

若小販違法,我們贊同當局發出傳票,而不是使用暴力。在此促請市政局在二星期內對付上述執法人員,否則,茨廠街小販將“罷賣”3天以示抗議。

鐵棒敲頭血流如注
★傷者周健凱(售賣衣服9年)
執法員先后在本月2日、3日及5日到茨廠街一帶取締,偏偏只有我老板的合法衣服檔中招,4檔充公3檔,第一及第二次共充公約100件T-恤。

當五六名執法人員昨日取締我所負責位于思士街的檔口時,我嘗試阻止,卻在混亂中被鐵棒敲打頭部,重重一擊,導致我當場昏厥,無法站穩。

我感到很疼痛,血流不止,老板趕快送我到中央醫院,並縫了4針,我已針對此事報案。

好奇探究竟也中招
★傷者王家偉(手袋小販)
我剛好經過事發地點,欲前往蘇丹街拿些東西,聽到其中一個檔口傳來吵雜聲,便驅前一探究竟,卻被2、3人圍起,其中一人用鐵棒敲打頭部及腰間,以致眼鏡爆裂。事后額頭腫痛,腰間的骨頭至今依然隱隱作痛,但沒瘀血。

手臂阻擋全是傷痕
★傷者羅錦倫(售賣衣服10年)
我親睹執法人員欲充公周健凱的貨物而上前阻止,當時很多人圍觀。

其中一名身穿便裝的執法人員,手持鐵棒敲打我的頭,我用右手臂阻擋,在混亂中頭部被敲打所幸沒流血,但右手臂全是傷痕。

周氏根本沒犯法,他將貨擺放在檔位範圍內,沒超出行人道,卻被執法人員刁難。


-摘自中国报-

Thursday, July 5, 2007

国会休会演词:市政局恶劣态度


民主行动党武吉免登区国会议员暨全国财政方贵伦于2007年7月4日在国会休会演词中,指吉隆坡市政局的执法官员在扫荡茨厂街时,有关执法单位滥权以及粗暴对待小贩的问题应该尽快解决,否则将严重影响吉隆坡以及大马的形象!

方贵伦指出,政府和吉隆坡市政局在努力的建立公民意识社会,以及打造吉隆坡成为世界级都市的同时,为何仍有官员无法同步配合政府?那么政府的这份决心是否还有效传达到人民的心中呢?

在5月30日早上,方贵伦及吉隆坡小贩公会副主席拿督洪细弟在茨厂街召开记者会时,正巧碰上了隆市政局的扫荡活动。有关官员把一手表档口的货物充公,在没有进行点算的手续就擅自搬上罗里,过程中执法官员的态度恶劣,还恐吓记者不可报导有关新闻。方氏批评说,这种恶劣的态度已经严重影响了马来西亚以及吉隆坡的旅游业,让外国游客对马来西亚的印象产生了负面的影响。

另外,方贵伦也表示,这些扫荡活动根本就是变相的打抢,执法官员未点算就把货物搬上罗里是不符合手续的,因为小贩无法得知执法官员一共充公了多少货物,也无法出示任何文件向隆市政局追回充公物,只能眼睁睁的看着自己的货物化为乌有,更有的小贩则看见自己被充公的货物出现在其他的夜市中廉价售卖。

根据隆市政局的手续,有关小贩必须到隆市政总局缴付罚款后,到隆市政局摆放充公货物的储藏室赎回货物,因此被充公的货物也无法在短时间内拿回。对于那些收入微薄的小贩来说,这无疑是让他们的经济环境雪上加霜。

方贵伦呼吁要求隆市政局的执法官员必须温和对待小贩,若进行扫荡活动时必须在充公货物的同时需出示被充公的货物的名单,以示公平,让小贩可以在缴付罚款后归还。方氏也希望隆市政局可以在小贩缴付罚款后在短时间内将原物归还给小贩,让小贩的生意能够减少损失。

Wednesday, July 4, 2007

Parlimen: Dasar Automatif Negara


PERTANYAAN : LISAN

TARIKH : 3 JULAI 2007

SOALAN : Tuan Fong Kui Lun minta PERDANA MENTERI menyatakan bagaimanakah perkembangan dan kesan perlaksanaan Dasar Automatif Negara ke atas industri kenderaan negara sejak ia dilaksanakan.

JAWAPAN:

Tuan Yang Di-Pertua,

Pada 22 Mac 2006, Kerajaan telah memperkenalkan Dasar Automatif Nasional (NAP) yang telah menggariskan halatuju, teras serta strategi utama Kerajaan ke arah mencapai pembangunan industri automotif negara yang maju serta mapan. Di kala persekitaran industri automotif di peringkat global semakin liberal dan kompetitif, NAP bertujuan untuk menangani cabaran tersebut serta mentransformasikan sektor automotif tempatan untuk menjadi lebih berdaya tahan, kompetitif dan penyumbang yang besar kepada ekonomi negara.

Kerajaan akan terus memberi sokongan agar industri automotif tempatan berjaya menjadi kompetitif dan berdaya maju sehingga ke peringkat antarabangsa. Dasar dan sokongan Kerajaan akan difokuskan kepada peserta industri automotif yang memberi sumbangan ekonomi yang mapan. Faktor atau pemacu utama bagi sumbangan ekonomi tersebut adalah skala yang ekonomik, rantaian industri yang meluas dan juga aktiviti nilai tambah yang kompetitif.



Selaras dengan objektif dan intipati NAP, Kerajaan telah memperkenalkan langkah-langkah pelaksanaan seperti berikut:





  1. Menggalakkan usahasama strategik dengan rakan kongsi antarabangsa bagi tujuan pindahan teknologi, akses kepada rangkaian pengedaran antarabangsa yang lebih luas, perkongsian hasil penyelidikan dan pembangunan (R&D) serta pengukuhan penjenamaan.


  2. Meningkatkan keupayaan vendor komponen automotif menerusi proses rasionalisasi dan konsolidasi untuk membentuk vendor yang lebih berdaya saing dan berdaya maju. Dalam hal ini, vendor-vendor digalakkan untuk bergabung serta berkongsi sumber, demi mengurangkan kos operasi dan meningkatkan daya saing. Selain itu, program pembangunan keupayaan seperti program latihan antarabangsa "Malaysia-Japan Automotive Industry Cooperation Programme" telah dilaksanakan. Program-program ini menyediakan peluang latihan kepada vendor-vendor tempatan bagi meningkatkan kemampuan mencapai tahap piawaian antarabangsa di samping mendapat pendedahan kepada sistem pengeluaran lebih efisien seperti Total Quality Management.


  3. Melaksanakan Tabung Pembangunan Automotif sebanyak RM450 juta dan Tabung Modenisasi dan Automasi sebanyak RM300 juta. Tabung Pembangunan Automotif merupakan skim pinjaman mudah yang bertujuan untuk membantu meningkatkan daya saing industri pengeluar komponen dan alat ganti tempatan melalui proses rasionalisasi, pembelian dan pembangunan perkakasan moden, peningkatan penjenamaan, peningkatan pembangunan keupayaan serta produktiviti dan lain-lain. Manakala, Tabung Modenisasi dan Automasi terbuka kepada industri perkilangan bagi tujuan memoden dan mengautomasi proses-proses perkilangan, mempelbagaikan aktiviti nilai tambah dan mengurangkan penggantungan kepada buruh asing.


  4. Menyelaraskan strukur duti import bagi menggalakkan integrasi dengan ASEAN, ke arah membuka peluang kepada industri automotif tempatan untuk meningkatkan eksport ke negara-negara ASEAN.


  5. Mempertimbangkan pengenalan mekanisme tempoh hayat bagi kenderaan untuk mewujud serta menggalakkan permintaan kenderaan baru. Sebuah jawatankuasa yang dipengerusi oleh Kementerian Pengangkutan telahpun diwujudkan bagi mengkaji serta merangka mekanisme pelaksanaan bagi tujuan tersebut.


  6. Melaksanaan Kelulusan Jenis Kenderaan (Vehicle Type Approval) bagi memastikan setiap kenderaan mematuhi piawaian keselamatan, kualiti dan perlindungan alam sekitar.


Berikutan daripada pelaksanaan langkah-langkah tersebut, selaras dengan objektif NAP, rangkaian pengeluar, pengedar dan vendor komponen automotif sedang menjalani proses konsolidasi dan rasionalisai bagi meningkatkan daya maju dan daya saing masing-masing, Selain itu, harga kereta di pasaran telah menjadi lebih kompetitif bagi kemudahan para pelanggan.



Sekian, terima kasih.

Tuesday, July 3, 2007

Parlimen: Pertanyaan Atas Projek Expressway Bulatan Pandan















YB Fong: Sudah Lepas Tarikh Siap, Tapi Projek Belum Siap Lagi!
JKR Berikan Saya Jawapan!

PERTANYAAN : LISAN

DARIPADA : TUAN FONG KUI LUN (BUKIT BINTANG)

BERTARIKH : 18 JUN 2007

SOALAN:
Tuan Fong Kui Lun [ Bukit Bintang ] minta MENTERI KERJA RAYAmenyatakan bilakah projek lebuh raya expressway Jalan Sultan Ismail keBulatan Kampung Pandan, Kuala Lumpur boleh disiapkan dan kospembinaan yang terlibat.

JAWAPAN:

TUAN YANG DIPERTUA,

UNTUK MAKLUMAN AHLI YANG BERHORMAT, PERLAKSANAAN PROJEK MEMBINA JALAN SAMBUNGAN DARI JALAN SULTAN ISMAIL KE BULATAN KAMPUNG PANDAN, KUALA LUMPUR TELAH BERMULA PADA 10 JUN 2005 DAN DIJANGKA AKAN DAPAT DISIAPKAN PADA 11 DISEMBER 2007. KOS PEMBINAAN PROJEK SEMASA ADALAH SEBANYAK RM 105 JUTA.

UNTUK MAKLUMAN AHLI YANG BERHORMAT, KOS BAGI KESELURUHAN PAKEJ INI ADALAH SEBANYAK RM 119.98 JUTA, PROJEK INI DILAKSANAKAN OLEH SYARIKAT MUHIBAH PERNIAGAAN DAN PEMBINAAN SDN BHD. KEMAJUAN KERJA PROJEK INI ADALAH 70.3%. MANAKALA, SKOP PROJEK INI ADALAH SEPERTI BERIKUT:

  1. MEMBINA JALAN SAMBUNGAN 3 LANE DUAL CARRIAGEWAY SEPANJANG 900 METER DARI PERSIMPANGAN JALAN SULTAN ISMAIL/JALAN IMBI KE JALAN TUN RAZAK/BULATAN KG. PANDAN;
  2. MEMBINA UNDERPASS 2 LANE DUAL CARRIAGEWAY PADA JAJARAN JALAN SAMBUNGAN KEPADA JALAN SULTAN ISMAIL KEPADA JALAN SULTAN ISMAIL KE JALAN KG. PANDAN.
  3. MEMBINA OVERPASS YANG MENGHUBUNGKAN JALAN CHANGKAT THAMBI DOLLAH KE JALAN BARAT.
  4. MEMBINA UNDERPASS PADA JAJARAN JALAN SULTAN ISMAIL KE JALAN SAMBUNGAN KEPADA JALAN SULTAN ISMAIL; DAN
  5. PENJAJARAN SEMULA DENGAN IZIN APPROACH ROAD MELIPUTI KERJA-KERJA PERPARITAN, KERBING LALUAN PERJALAN KAKI DAN LAMPU JALAN.

Maklumat Tambahan

Tajuk Projek:

Cadangan Membina Jalan Sambungan Dari Jalan Ismail Ke Bulatan Kampung Pandan, Kuala Lumpur

Kontraktor: Syarikat Muhibah Perniagaan Dan Pembinaan Sdn. Bhd.

Kaedah Perlaksanaan: Rundingan Terus, Konvensional

Kos Asal Kontrak: RM 119, 978, 000.00

Kos Projek Semasa: RM 104, 978, 088.00

Tarikh Milik Tapak : 10/06/2005

Tarikh Siap Asal : 09/06/2007

Tarikh Siap Baru: 09/06/2007

Tempoh Kontrak: 24 Bulan

Lanjutan Masa: 6 Bulan

Tempoh Tanggungan Kecacatan : 12 Bulan

Kemajuan Kerja Sebenar : 70.3%

Kemajuan Kerja Jadual : 76.1 %

Sekian!!!